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Alonso echa el gancho a Vettel

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Alonso echa el gancho a Vettel
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Automovilismo
Sabado, 11 de Junio del 2011

(www.elpais.com) Por ms que los pilotos lo pongan en duda para no dejar a nadie con el trasero al aire, el mejor mtodo para calibrar el potencial de un coche de frmula 1 es fijarse en el rendimiento del segundo corredor del equipo en cuestin, circunstancia que este fin de semana coloca a Ferrari, por primera vez este curso, en una posicin privilegiada para tratar de ganar en Canad su primera carrera del Mundial. Sebastian Vettel sobrevol el circuito Gilles Villeneuve durante la sesin cronometrada y se adjudic su sexta pole de las siete que se han puesto en juego, pero Fernando Alonso le ech el gancho y, por menos de dos dcimas de segundo, se gan arrancar desde la segunda plaza de la parrilla (19.00, La Sexta y TV3), justamente por delante de su compaero, Felipe Massa, en el mejor sbado de la temporada para la escudera de Maranello, ya que el resultado del brasileo confirma la buena salud del 150 Italia. Mark Webber saldr el cuarto; Lewis Hamilton, el quinto; Pedro Martnez de la Rosa, el 17, y Jaime Alguersuari, que se qued clavado en la primera criba (Q1), el 18. En la F-1 actual, la aerodinmica emerge como el componente ms determinante, el que tiene la capacidad de catapultar a los blidos ms competitivos a las primeras posiciones de la tabla de tiempos y, a la vez, hundir en sus catacumbas a los que ms flojean. En ese sentido, no hay un prototipo ms equilibrado que el Red Bull RB7, que serpentea por las curvas rpidas a toda pastilla, siempre pegado al asfalto, como si en vez de neumticos tuviera tentculos. En el otro extremo se encuentra el Ferrari, que exhibe su mejor versin en escenarios como Montreal o Monza, pistas en las que la aerodinmica juega un papel secundario en favor de la velocidad pura. A la espera de que se cumplan las previsiones meteorolgicas y la prueba se dispute bajo la lluvia, las caractersticas del trazado de Montreal juegan a favor de la marca de Il Cavallino Rampante, que se encuentra en una situacin lmite y que debe reaccionar a la voz de ya, presionar a Vettel y cruzar los dedos para que el alemn descubra los puntos dbiles que hasta el momento ha escondido de maravilla. "Este circuito nos es favorable porque no tiene curvas rpidas. Eso es bueno porque nuestro punto dbil es la falta de carga aerodinmica", argument Alonso. "Los elementos nuevos que hemos trado tambin han funcionado bien, pero lo que ms nos ha ayudado ha sido la pista. Saldremos el segundo y el tercero en la que es nuestra mejor clasificacin del ao. Hasta ahora todo nos est saliendo muy bien. El coche funciona y yo me siento cmodo y confiado. Solo falta que se nos genere la oportunidad de ganar y presionar a Red Bull", convino el espaol el da que Vettel sum su 21 pole, una ms que l. Las predicciones de los meteorlogos apuntan a un 60% de probabilidades de lluvia, un dato que McLaren ya tuvo en cuenta ayer, con vistas a la cronometrada, al configurar los monoplazas de Hamilton y Button (saldr el sptimo), que incorporaron un alern trasero ms voluminoso. "En el caso de que llueva, colocaremos neumticos de lluvia y nos pondremos un chubasquero y un paraguas. Los coches permanecern en parque cerrado, o sea que no podremos hacer mucho ms", brome Vettel, que, nada ms saber que volvera a salir sin trfico un domingo ms, se puso en contacto con su taller y, por la radio, agradeci el trabajo de los ingenieros, que el viernes le repararon el coche tras haberlo estampado contra el muro en la primera sesin de ensayos libres.

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